闷车事故发生时，机器一般都处在半离压、半合压状态。解决方法通常是采用加力杆强行盘车，迫使其离压。如果实在不能盘动，才另寻他法。这样做的结果就是使离合压机构变形。

　　近期，有一起闷车事故，同样是在半离压、半合压状态。采用的处理方法还是用加力杆盘车，在盘活全机后的试印刷中，该色组离合压机构不能正常工作。打开机器外罩发现：双头棘爪及其轴与摆架均发生扭曲变形，导致该机构不能正常离合压，离压滚子摆杆变形，导致离压滚子与高压凸轮接触不良，使离压凸轮严重磨损。

　　由上例可见，一旦有闷车事故发生，切不可盲目盘车。一旦发生闷车事故，首先应拖开离合压机构与橡皮滚筒内偏心套的连杆（即取出离合压连杆上的连接销及相关连接销），使离合压机构处于不受力状态，然后视具体情况解决闷车事故。当拿出橡皮滚筒与压印滚筒之间的纸张或异物，盘活全机后，再装上离合压连杆的连接销及相关连接销，手动盘车使其离压。